最近，美聯(lián)航機組毆打和拖拽一名亞裔乘客的視頻在中美網(wǎng)絡和輿論中都爆火。據(jù)報道，當日美聯(lián)航臨時有4名員工需要搭乘該航班，但是由于航班超售，要多搭載員工則必須有乘客讓位。在湊不夠足夠的讓位乘客之后，美聯(lián)航“隨機”抽選到了這名69歲的亞裔大爺。大爺表示，我是醫(yī)生，第二天要看病人，必須搭這班飛機，因此拒絕讓位。

　　后面的事情就是，大爺付出了血的代價也依然沒能搭到這班飛機。

　　目前，中外網(wǎng)絡都一致在聲討美聯(lián)航的這種行為，從大型企業(yè)是否有權(quán)這樣對待乘客，到亞裔是否特別的受到歧視。實際上，醫(yī)生社群也在討論這件事，醫(yī)生們的議題是——由于職業(yè)特性，遇到這種事，醫(yī)生是不是有不下飛機的特權(quán)？

　　美國知名醫(yī)療新聞網(wǎng)站在頭版頭條的位置刊登了這條討論——

　　Medscape在這篇文章當中說，由于醫(yī)生的職業(yè)特性——負擔著人們的生死存亡，他們的旅程應該是不容耽擱的。

　　專家說法

　　有專家翻看航空領域的規(guī)章，指出，雖然在超售情況下讓乘客下機沒有統(tǒng)一規(guī)定，各家有自己的章程，但是有航空公司在其中寫道，有“特別困難”的情況，應該獲得豁免權(quán)，可以不下飛機。

　　這位老專家說，醫(yī)生的工作就是這種“特別困難”的情況。有些病人必須要這個醫(yī)生來看，有些刀非這個醫(yī)生開不可，否則病人的病情進展和并發(fā)癥風險會不一樣，這難道不是特別困難的情況嗎？

　　他還說，人們對待醫(yī)生，應該就像路上的車避讓救護車，給救護車讓出優(yōu)先的路權(quán)一樣，給予醫(yī)生同行的優(yōu)先權(quán)。

　　另一名70年代就開始執(zhí)業(yè)的老專家則說，醫(yī)生的優(yōu)先權(quán)現(xiàn)在是沒有了。“我當年入行的時候，我們醫(yī)生就是神。別說不下飛機的權(quán)力了，醫(yī)生當年開車違反交規(guī)，都不用吃罰單的！當年我們停車，可以占兩個車位，只要你在車上寫上‘醫(yī)生，待命中’。”而后他又感嘆“這種好日子已經(jīng)一去不復返了。”

　　不過，一些倫理學家也提出了反對意見。比如，如果醫(yī)生可以以我第二天要看病人的理由獲得豁免權(quán)，那么律師是不是也可以這樣，說我第二天要見當事人，當事人生死攸關著呢。如果說醫(yī)生因為有著與眾不同的社會責任所以可以豁免，那么護士是不是可以，消防員是不是也可以？

　　因此，也有倫理學家認為，醫(yī)生就是一普通職業(yè)，在下飛機這件事上，和其他人應該是平等的。“除非你是某個小鎮(zhèn)上唯一的一名醫(yī)生或者藥劑師，你不回去，全鎮(zhèn)的人都吃不上藥。”

　　也有一名被采訪的醫(yī)生獨辟蹊徑，提出了一個更大的腦洞，她說，雖然讓航空公司搞清全部乘客的職業(yè)，分辨出醫(yī)生不是很現(xiàn)實，但是如果真的要這么做的話，我們醫(yī)生是不是還應該細分一下等級啊？比如說家庭醫(yī)生和急診醫(yī)生，應該就不一樣吧？門診醫(yī)生和住院部醫(yī)生也應該在優(yōu)先權(quán)上有所不同。如果分得更細，各科室之間都應該有一個優(yōu)先順序表，比如說神經(jīng)外科優(yōu)先于普外科優(yōu)先于泌尿外科優(yōu)先于……等等等等。

　　醫(yī)生說法

　　不難看出，專家之間意見就不能統(tǒng)一了。評論區(qū)里近300條留言更是各抒己見——

　　@Dr.James Haynes（神經(jīng)內(nèi)科）：哦哦是啊我們醫(yī)生就是和別的職業(yè)沒有不同呢，所以下次你發(fā)燒、胸痛或者骨折的時候去看會計別看醫(yī)生啊！

　　@Geraldine Vincent（注冊護士）：所以你報稅的時候是找個醫(yī)生來做賬而不是找個會計咯？（會計：我招誰惹誰了?。?/p>

　　@john udosen（注冊護士）：醫(yī)生當然應該有豁免權(quán)，因為他們可能正在執(zhí)行必要的工作。

　　@Dr.Ayman Fawzy Hakim Stephanos（泌尿科）：說輕松話的人是因為你們沒有像這個可憐人一樣被拖下飛機！我們是醫(yī)生，我們不會因為病人“超售”就把人直接拖出醫(yī)院，要么我們給病人看病，要么我們想辦法給病人辦轉(zhuǎn)院安置——讓人有尊嚴！

　　@Theresa Hartman（注冊護士）：沒人應該被強制趕下飛機。他們應該加錢，沒有人自愿下飛機是因為錢不夠，加到出現(xiàn)自愿下飛機的人不就好了嗎！人人都有一個價碼。

　　@BARRY SMITH（心理醫(yī)生）：絕對不行！給醫(yī)生特權(quán)不光是對其他人不公平，而且這種做法還會造成我們真正的訴求被埋沒！我們應該做的是改變航空業(yè)的這種爛規(guī)則，不應該把任何一個人強制趕下飛機，而不是通過建立優(yōu)先權(quán)來默許他們這種做法……

　　@Dr.Fred Schwartz（社區(qū)醫(yī)生）：首先他們應該把補償款喊到最高點，1350美元。其次，飛機上有醫(yī)生或者護士，對航空公司是好事啊。

　　然后吧，過去也沒有文章中那位說的那么美好。我1972年作為醫(yī)學生橫穿美國旅行，路上搭了一個傘兵的車，你知道嗎，知道我的身份之后，他指責我是“社會的寄生蟲”。

　　80年代，我當時已經(jīng)是個內(nèi)科醫(yī)生了，在以色列旅行的時候，錢和護照都丟了。我去大使館補辦護照，使館辦臨時戶照的人知道了我的職業(yè)之后特別看不上我，他當時還問我：“你那護照在黑市上賣了幾塊錢？賺了嗎？”

　　終于，一年以后，我開車上班的路上，因為超速被警察攔了，警察跟我說，“注意點兒速度好不？我知道我或者我的兄弟們在這種日子里很可能某天要躺到你們急診室，我們會感激你的救治，所以這回我不給你罰單了，OK？”

　　@Dr.Philip Sissons（麻醉科）：如果咱們要討論哪種職業(yè)不該被扔下飛機，那么我倒想問問了，誰特么規(guī)定航空公司的員工比別人更重要的？別跟我說“美聯(lián)航規(guī)定的”，這種答案我肯定是不滿意的。

　　@Dr.Steve Karp（腫瘤科）：醫(yī)生該不該有不下飛機的特權(quán)？這還真是個問題。一般情況下，我會說這種問題太荒唐了，醫(yī)生憑啥比別人高等？但是等一下，我們醫(yī)生如果拋棄放棄拒絕患者，會被各種起訴，各種投訴，各種懲罰，可能吊銷執(zhí)照，職業(yè)生涯和一輩子都被毀掉。社會既然以一個遠高于別的職業(yè)的標準來要求和約束我們醫(yī)生，憑什么我們醫(yī)生不能享有一些特權(quán)？